Витрина 7

  Ревдинский завод, основанный Акинфием Никитичем Демидовым, выдал первую продукцию 1 сентября 1734 года. В этом же году, в устье одноименной реки, недалеко от завода, была построена ревдинская пристань.

  Традиционно ревдинский караван, груженный чугунным литьём и железными изделиями Ревдинского чугунолитейного и железоделательного завода, был одним из самых больших на Чусовой. Иногда с Ревды отправлялись и чужие барки, однако не так часто, как с других пристаней.

  Ревдинский пруд был главным водоемом чусовского сплава. Он всегда играл «первую скрипку». Открытие именно его шлюзов давало сигнал к большому чусовскому сплаву. Плотину пруда держали открытой в продолжение 24-30 часов. При этом вал воды достигал порой двух с половиной метров высоты. Скорость выпущенного вала достигала семи километров в час, при общей его длине до двухсот километров.

  После кончины Акинфия Никитича еще четыре поколения Демидовых будут управлять Ревдинским заводом. Их совместная история закончилась 12 декабря 1873 года, когда Петр Алексеевич Демидов (последний владелец) продал завод коллежскому асессору Григорию Маркиановичу Пермикину. В 1879 году Ревдинский завод принят в опекунское управление. В 1897 году завод становится собственностью Владимира Александровича Ратькова- Рожкова (1834–1912), а в 1913 году переходят к банкиру Петру Гавриловичу Солодовникову (1873–1927). В 1914 году завод был остановлен из-за убыточности, а в марте 1918 года национализирован.

  Село Старо-Шайтанское (ныне - Чусовое) основано Демидовыми в 1721 году как пристань для отправки своих грузов в Россию. Каждую весну отсюда уходили вниз по реке до 60 барок с железной продукцией заводов.

  1 сентрября 1727 года в устье реки Шайтанки был построен завод Акинфием Никитичем Демидовым. Причиной строительства завода стал быстрый рост чугуноплавильного производства на предприятиях А.Н. Демидова, что повлекло за собой сооружение ряда передельных заводов. Завод занимался переделом чугуна, привозимого с других заводов, в кричное железо. Металл отправляли по Чусовой на железных караванах в Центральную Россию.

  В 1758 году после раздела имущества между наследниками Шайтанский завод перешёл в собственность П. А. Демидова. Недостаток воды в заводском пруду не позволял значительно увеличить объем производства. 10 января 1769 году П. А. Демидов продал завод С. Я. Яковлеву.

  В 1816 году обветшавшая деревянная пристань была реконструирована, у пристани была построена новая опорная стенка из тесаного камня. Обсечка камня, битье свай и кладка стены производились в мае-июле 1816 года заводскими и вольнонаемными работниками в процессе устройства новой гавани при Шайтанском заводе. Одновременно осуществлялась перестройка обветшавшего шлюза в старой гавани. Строительство новой гавани и каменной стены не были завершены, предположительно, из-за дороговизны всего проекта.

  В 1899 году завод перешёл в собственность семейно-паевого товарищества наследников Н. А. Стенбок-Фермор.

  Производство кричного железа в начале XX века постоянно снижалось. В 1907—1908 годах (по другим данным - в 1905 г) руководство округа в условиях экономического кризиса вынуждено было снижать издержки, в результате чего Шайтанский завод был закрыт.

Чусовая — река жизни